Амбициозный план по укреплению позиций США в Арктике оказался под прицелом критиков. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что масштабная сделка по приобретению 11 ледоколов у Финляндии оправдана экономически. Как сообщает издание The New York Times, государственные контролеры не видят четких аргументов, подтверждающих долгосрочную выгоду этого дорогостоящего проекта.
Шелби Оукли, занимающая пост директора по контрактам и заправкам в сфере национальной безопасности в Счетной палате, прямо заявила об отсутствии необходимых аналитических данных. По ее словам, у ведомства нет никакой информации, которая позволила бы оценить, насколько целесообразными будут эти расходы в долгосрочной перспективе.
Напомним, что фундамент этой сделки был заложен еще в октябре прошлого года, когда Дональд Трамп объявил о намерении закупить у Финляндии 11 судов за внушительные 7 миллиардов долларов. Президент тогда не скрывал своего восхищения финской промышленностью, назвав их верфи «практическим монополистом» и заявив, что Финляндия создает лучшие ледоколы на планете. Логика Трампа была предельно ясна: мощный ледокольный флот необходим для обеспечения доминирования Америки в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи природных ресурсов.
Однако за громкими лозунгами скрываются пустые бюджетные дыры. Аналитики NYT обнаружили, что в документации по сделке полностью отсутствует план финансирования сопутствующей инфраструктуры. Речь идет о расходах на обслуживание новых кораблей и содержание экипажей — а эти статьи бюджета, по оценкам Береговой охраны, могут потянуть на миллиарды дополнительных долларов.
Более того, процедура заключения контракта вызвала немало вопросов у экспертного сообщества. Сделку провели без проведения тендера: администрация Трампа сослалась на «общественные интересы», что позволило правительству легально обойти конкурсные процедуры.
Шелби Оукли использовала весьма яркую и пугающую метафору, сравнив Береговую охрану с «победителем лотереи». По ее мнению, ситуация выглядит так: человек покупает роскошный особняк, тратя на него все свои сбережения, а затем объявляет о банкротстве, осознав, что у него нет ни цента на содержание этого здания.
К критике присоединились и военные эксперты, которые указывают на избыточность такого количества судов. Сравнивать потребности США и их конкурентов не совсем корректно. На данный момент Россия располагает внушительным флотом из 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их всего пять.
Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что в погоне за превосходством над Россией американская сторона игнорирует фундаментальную разницу в масштабах присутствия. В арктических регионах России проживает более двух миллионов человек, и ледокольный флот там — жизненная необходимость для работы портов и судоходства. В арктической части Аляски же население составляет менее 20 тысяч человек.
Интересно, что еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало о дискуссиях среди американских чиновников: они всерьез рассматривали возможность использования российских атомных ледоколов для поддержки проектов по добыче газа и СПГ на Аляске. Но нынешняя стратегия закупки финских судов ставит под вопрос не только бюджет, но и саму логику освоения Арктики.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:54 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, арктика
