Положение дел в автомобильном гиганте Volkswagen становится всё более тревожным. Крупнейший акционер концерна, холдинг Porsche SE, выступил с жестким призывом к руководству компании немедленно приступить к сокращению расходов. Поводом для такой резкой позиции стали финансовые показатели самого холдинга: по итогам первого полугодия убытки Porsche SE составили внушительные 2,22 млрд евро.
В Porsche SE подчеркивают: чтобы вернуть себе позиции на рынке, Volkswagen необходимо рассмотреть «все возможные варианты» оптимизации. При этом холдинг не скрывает своей поддержки планам топ-менеджмента по масштабному сокращению штата, которое может затронуть десятки тысяч сотрудников.
Стратегия спасения, предложенная гендиректором Volkswagen Оливером Блуме, выглядит предельно амбициозно и болезненно. В его планах — сокращение производственных мощностей в Европе на 500 тысяч автомобилей ежегодно. Речь идет не только о заводах: компания намерена уменьшить количество управленческих и административных позиций, а также упростить модельный ряд и сократить число вариантов комплектации оборудования. Стоит отметить, что ранее наблюдательный совет Volkswagen уже выражал протест против еще более радикальных мер, предполагавших закрытие четырех немецких заводов и сокращение до 100 тысяч рабочих мест.
Причины такого кризиса очевидны: Volkswagen теряет долю рынка в Китае и не справляется с натиском конкурентов в Европе, где агрессивно продвигается китайский бренд BYD. Ситуация усугубляется низкой загрузкой предприятий и колоссальным разрывом в себестоимости — затраты концерна на 30% превышают показатели некоторых конкурентов. Чтобы выровнять положение, компании необходимо урезать накладные расходы как минимум на 10 млрд евро.
Volkswagen сейчас находится на историческом перепутье
Так констатировал Ханс Дитер Петш, возглавляющий одновременно правление Porsche SE и наблюдательный совет Volkswagen. Он добавил, что промедление с принятием непопулярных решений лишь усугубит грядущие проблемы. Как ранее отмечала Financial Times, немецкая автопромышленность уже столкнулась с масштабной волной увольнений, вызванной стремительным «захватом» европейского рынка китайскими автобрендами.
