Энергетическая карта Европы стремительно меняется, и в центре этих тектонических сдвигов оказался нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery. Согласно свежим данным аналитиков Kpler, этот промышленный гигант удерживает звание крупнейшего поставщика авиатоплива на европейский континент второй месяц подряд, успешно вытеснив с этой позиции Соединенные Штаты.
Статистика июля впечатляет: только с нигерийского предприятия в Европу было отгружено более 400 тысяч тонн авиакеросина. Это колоссальный объем, который покрывает примерно 20% всего импорта топлива в регионе. Стоит отметить, что прецедент лидерства был создан еще в июле, когда Dangote Refinery впервые обошел американских поставщиков, поставив рекордные 466 тысяч тонн. В общей сложности европейский рынок в июле закупил около 2,06 млн тонн авиатоплива, и львиная доля этого объема пришлась именно на нигерийский НПЗ.
Секрет такого успеха кроется в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии обеспечивает ему неоспоримое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. При мощности в 700 тысяч баррелей в сутки завод демонстрирует невероятную динамику: так, в июне экспортные отгрузки на терминале в Лекки достигли отметки в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на переработку составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Компания активно наращивает поставки дизеля, бензина и других продуктов на рынки Европы и Африки, что окончательно закрепляет за Нигерией статус нетто-экспортера высокотехнологичных нефтепродуктов.
Однако за этими успехами скрывается тревожная обстановка на рынке. В июле издание FT писало о нарастающей панике в сегменте частной авиации. Из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке цепочки поставок нарушены, и владельцы частных самолетов всерьез опасаются дефицита. Существует риск, что в случае критической нехватки топлива аэропорты будут вынуждены отдавать приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставляя бизнес-джеты «на земле». Наглядным примером стал аэропорт Ниццы — ключевой хаб Лазурного Берега, где на прошлой неделе часть частных судов просто не смогла получить заправку.
Масштаб проблемы подтверждает и международная экспертиза. Еще в середине апреля Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), предупреждал:
Запасы авиатоплива в Европе могут исчерпаться всего за шесть недель.
По его словам, мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории. В таких условиях появление столь мощного и стабильного игрока, как Dangante Refinery, становится для Европы не просто важным фактором, а вопросом энергетической безопасности.
