В Госдуму внесен законопроект, способный в корне изменить правила игры на российском автомобильном рынке. Речь идет о возможности ставить на учет транспортные средства, которые числятся в международных базах розыска Интерпола. Как отмечает юрист Сона Нанян в беседе с РБК, эта инициатива может стать спасательным кругом для добросовестных граждан, оказавшихся в ловушке обстоятельств.
Проблема в том, что проверить «чистоту» автомобиля на этапе покупки зачастую невозможно. Информация о международном розыске всплывает внезапно — уже в момент обращения в ГИБДД, когда машина фактически стоит в российском гараже. Сейчас ситуация патовая: поставить такой автомобиль на учет нельзя, а судебные тяжбы по снятию статуса розыска не всегда приносят успех. По мнению Нанян, четкий законодательный регламент позволит покупателям не становиться заложниками межгосударственных конфликтов и юридических коллизий.
Однако у этой медали есть и обратная, довольно тревожная сторона. Юрист подчеркивает: даже если российский регистратор поставит печать в ПТС, автомобиль не перестанет быть «преступным» в глазах мирового сообщества. Нахождение в базе Интерпола никуда не исчезнет, а значит, легально вывезти такую машину за границу не получится — за рубежом ее могут задержать и передать тем, кто подал запрос на розыск.
Эту юридическую дилемму разделяет и Михаил Репринцев, управляющий партнер компании «Справедливые решения». Он видит здесь классический конфликт интересов. С одной стороны, закон защищает тех, кто не знал о криминальном прошлом авто. С другой — он открывает лазейку для легализации машин, которые были погодены, в том числе, в Европе. Репринцев указывает на то, что юридическая чистота таких регистрационных действий остается под большим вопросом.
Установить, был ли покупатель действительно «невиновен» и по какой причине машина попала в международный список, крайне сложно. Если в будущем вскроются факты хищения, регистрация в России может быть аннулирована. И снова владельца ждет тот же риск: риск изъятия машины при попытке пересечь границу.
Ситуация осложняется и тем, что подобные автомобили уже активно проникают в страну. Эксперты, ранее опрошенные Autonews, указывают на использование схем параллельного импорта через третьи страны. Через ОАЭ или государства ЕАЭС машинам создают «новую жизнь», подделывая документы и стирая следы прошлого.
Судьба этой законодательной инициативы решится в октябре 2026 года, когда законопроект будет официально рассмотрен в Госдуме.
Опубликовано: 25 июля 2026, 14:58 | Время чтения: 1 мин | Теги: законопроект, госдума, автомобили, интерпол, регистрация
