Ситуация с временным отсутствием топлива на некоторых заправках — это не столько проблема логистики, сколько классический пример психологического давления на потребителя. Именно так, анализируя текущий ажиотажный спрос в ряде регионов, объяснил суть происходящего эксперт по международным рынкам и руководитель Центра анализа стратегии и технологий развития ТЭК Вячеслав Мищенко в эфире «Радио РБК».
Специалист провел прямую параллель с событиями 2020 года, когда в разгар пандемии люди массово скупали продукты первой необходимости. По его словам, пустые полки с гречкой провоцировали еще более мощный поток паники. Мищенко отметил, что в те дни грамотные руководители торговых сетей использовали верный тактический ход: выставляли сахар и крупы на поддонах прямо в центре торговых залов, чтобы визуально продемонстрировать наличие товара и успокоить покупателей.
При этом эксперт подчеркнул, что физические поставки топлива всегда можно оперативно увеличить. В то же время введение лимитов — например, ограничение продажи бензина до 30 или 50 литров в одни руки — является вынужденной, но крайне важной мерой. Это необходимо, чтобы пресечь попытки перекупщиков нажиться на дефицитном товаре.
Проблему «пустых колонок» рассматривает и Дмитрий Лютягин, доцент кафедры производственного и финансового менеджмента РГГРУ им. Орджоникидзе. На примере Московского региона он показал, как работает механика ажиотажа: когда на АЗС вывешивают объявление об отсутствии бензина, водители не спешат разворачиваться. Люди понимают, что задержка — временная, и в течение часа-другого прибудет новый бензовоз.
Практическая сторона вопроса подтверждает: логистические цепочки работают в режиме повышенной готовности. Александр Вахрушин, управляющий партнер сети автозаправок «Стандарт-Ойл» в Нижегородской области, сообщил, что процесс пополнения запасов занимает всего полдня. По его словам, бензовоз может отправляться в рейс всего через два часа после подачи заявки, а время в пути составляет от двух до трех часов. Таким образом, за считанные часы заправка снова будет заполнена.
Техническую сторону процесса раскрыл и Артур Мулюков, владелец автозаправки в Костромской области. Он пояснил, что одной машины объемом 30 кубометров вполне достаточно для заправки станции. Резервуары на АЗС разделены на независимые секции для разных видов топлива — 92-го, 95-го и дизеля, — и каждая секция заполняется отдельно. Один приезд бензовоза способен полностью укомплектовать станцию необходимым объемом.
Официальные структуры также призывают к спокойствию. В Министерстве энергетики Московской области подчеркнули, что запасы бензина и дизельного топлива в регионе находятся на достаточном уровне. Кратковременное отсутствие топлива на отдельных объектах крупных сетей — это лишь следствие резкого всплеска спроса в конкретных локациях.
Эту позицию разделяет и глава Подмосковья Андрей Воробьев. Еще 26 июня губернатор официально заявил, что ситуация с топливом в области остается под полным контролем властей.
Опубликовано: 1 июля 2026, 10:14 | Время чтения: 2 мин | Теги: топливо, ажиотаж, заправки, спрос, эксперт
